Votronic 1723 MPPT 360 CI Solar-Laderegler 12V 26A 360Wp

Der MPPT 360 CI von Votronic (MPN: 1723) ist ein Solarladeregler für 12-V-Solarsysteme in Reisemobilen, Caravans, Marine-Anwendungen sowie stationären Offgrid-Anlagen. Er verarbeitet Solarmodule mit 50 bis 360 Wp, bis zu 21 A Modulstrom und maximal 60 V Leerlaufspannung (Voc). Auf der Batterieseite stehen bis zu 26 A Ladestrom für die Aufbaubatterie sowie bis zu 1,5 A zur Ladeerhaltung der Starterbatterie zur Verfügung. Unterstützt werden Blei-Säure-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Batterien mit insgesamt acht wählbaren Ladeprogrammen.

MPPT-Solarladung für Reisemobil, Caravan und Offgrid-Anlage

• MPPT-Technologie zur automatischen Ermittlung des optimalen Arbeitspunktes der angeschlossenen Solarmodule
• Für 12-V-Batteriesysteme ausgelegt
• 50–360 Wp empfohlene bis maximale Solar-Modulleistung
• Bis 21 A Solar-Modulstrom und maximal 60 V Voc
• Maximal 26 A Ladestrom für die Aufbaubatterie
• Separater Ladeausgang mit bis zu 1,5 A für die Starterbatterie
• 3 Ladeprogramme für Blei-Säure-, Gel- und AGM-Batterien
• 5 Ladeprogramme für LiFePO4-Batterien
• Mehrstufige IU1oU2-Ladekennlinie
• Anschluss für einen Batterie-Temperatur-Sensor
• CI-Bus-Anschluss zur Einbindung in kompatible Fahrzeugsysteme
• Anschlussmöglichkeiten für Votronic Solar-Anzeigegeräte
• Ausgang für EBL-Solarstromanzeige
• AES-Schaltausgang für kompatible Kühlschränke
• Schutz gegen unter anderem Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss und Verpolung
• Automatischer Ausgleich von Spannungsverlusten auf den Ladekabeln

MPPT-Technologie für eine bessere Nutzung der Solarleistung

Er arbeitet nach dem Maximum-Power-Point-Tracking-Verfahren. Dabei ermittelt die Elektronik mehrmals pro Sekunde den Arbeitspunkt, an dem die angeschlossenen Solarmodule ihre größtmögliche Leistung bereitstellen. Ein vorhandener Spannungsüberschuss auf der Modulseite wird dabei in zusätzlichen Batterieladestrom umgesetzt. Die MPPT-Technologie kann gegenüber herkömmlicher Regeltechnik einen Ladestromgewinn von etwa 10 bis 30 % erzielen, der angegebene Wirkungsgrad liegt bei über 95 %. Der Vorteil zeigt sich insbesondere bei kühlen Temperaturen sowie schwächeren oder diffusen Lichtverhältnissen. Die MPPT-Regelung unterscheidet sich damit grundlegend von einer einfachen PWM-Regelung. Statt die Modulspannung im Wesentlichen an das Spannungsniveau der Batterie anzupassen, wandelt der Regler überschüssige Modulspannung in nutzbaren Ladestrom um. Das ermöglicht eine bessere Ausnutzung geeigneter Solarmodule.

Zwei Batterieausgänge für Aufbau- und Starterbatterie

Neben dem Hauptladeausgang für die 12-V-Aufbaubatterie besitzt der Solarregler einen zusätzlichen Ausgang zur Erhaltungsladung der Fahrzeug-Starterbatterie. Während die Bordbatterie mit maximal 26 A geladen werden kann, stehen für die Starterbatterie bis zu 1,5 A zur Verfügung. Die Anleitung beschreibt diesen zweiten Ausgang ausdrücklich als Stütz- und Ladeerhaltungsfunktion. Damit eignet er sich besonders für Fahrzeuge, bei denen die Solaranlage primär die Versorgungsbatterie lädt, gleichzeitig aber auch der Ladezustand der Starterbatterie erhalten werden soll.

Acht Ladeprogramme für Blei- und LiFePO4-Batterien

Für unterschiedliche Batterietechnologien stehen acht umschaltbare Ladekennlinien zur Verfügung. Drei Programme sind für Blei-Säure-, Gel- und AGM-Batterien vorgesehen, fünf weitere für LiFePO4-Batterien. Dazu gehören verschiedene Spannungsprofile sowie ein spezielles Programm für beheizte LiFePO4-Batterien. Die mehrstufige IU1oU2-Ladekennlinie gliedert den Ladevorgang in Vorladung, Hauptladung (Bulk), Absorptionsphase und Ladeerhaltung (Float). Dadurch passt der Regler Strom und Spannung automatisch an den jeweiligen Ladezustand des Akkus an.

Temperaturabhängige Batterieladung

Er besitzt einen Anschluss für einen optionalen Votronic Batterie-Temperatur-Sensor. Bei Bleibatterien kann damit die Ladespannung abhängig von der Batterietemperatur angepasst werden. Bei niedrigen Temperaturen wird sie angehoben, bei hohen Temperaturen reduziert. Bei LiFePO4-Batterien dient die Temperaturerfassung insbesondere dem Schutz bei hohen und niedrigen Batterietemperaturen. Wichtig für die Auswahl und Installation: Es ist bei eingestellten Lithium-Kennlinien grundsätzlich ein Temperatur-Sensor erforderlich. Eine Ausnahme bildet das spezielle Ladeprogramm für beheizte LiFePO4-Batterien, bei dem die Anleitung ausdrücklich eine andere Betriebsweise vorsieht. Die konkrete Einstellung muss deshalb passend zur verwendeten Batterie erfolgen.

CI-Bus, EBL und Solar-Anzeigen

Für die Einbindung in Fahrzeug- und Überwachungssysteme bietet der MPPT 360 CI mehrere Schnittstellen. Über den CI-Bus-Anschluss können relevante Betriebsdaten an ein geeignetes zentrales Fahrzeugdisplay übertragen werden. Zusätzlich steht ein Messausgang für die Solarstromanzeige eines vorhandenen EBL (Elektroblock) zur Verfügung. Für den EBL-Anschluss ist laut Anleitung ein separat erhältlicher Kabelsatz vorgesehen. Darüber hinaus ist der Solarladeregler steckerfertig für verschiedene Votronic Anzeige- und Monitoringlösungen ausgelegt.

AES-Ausgang für kompatible Kühlschränke

Ein weiterer Anschluss ist der AES-Schaltausgang mit 12 V / 0,2 A. AES steht für „Automatic Energy Selector“. Bei dauerhaft vorhandenem Solar-Leistungsüberschuss kann der Regler darüber kompatiblen Kühlschränken ein Signal geben, von Gas- auf 12-V-Betrieb umzuschalten. Dieser Ausgang ist nur als Steuersignal vorgesehen. Bei größeren Verbrauchern muss entsprechend eine geeignete zusätzliche Schaltlösung eingesetzt werden.

Schutzfunktionen für Batterie und Bordnetz

Der Solar-Laderegler arbeitet vollautomatisch und verfügt über mehrere integrierte Schutz- und Überwachungsfunktionen. Dazu zählen Schutz gegen Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss und Verpolung sowie eine Rückstromsperre für den Nachtbetrieb. Ein Bordnetzfilter unterstützt den Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen wie Netzladegeräten oder Lichtmaschinen. Darüber hinaus gleicht der Regler Spannungsverluste auf den Ladekabeln automatisch aus. Eine Überspannungsbegrenzung dient dem Schutz empfindlicher 12-V-Verbraucher. Der zulässige Umgebungstemperaturbereich beträgt -20 bis +45 °C.

Montage und Einsatzbereiche

Votronic sieht den MPPT 360 CI für Reisemobile, Caravans, Marine-Anwendungen und stationäre Offgrid-Inselanlagen, beispielsweise in Garten- oder Ferienhäusern, vor. Die Montage erfolgt auf einer ebenen, harten und vor Feuchtigkeit geschützten Fläche in der Nähe der Aufbaubatterie. Es ist eine senkrechte Montage mit nach unten zeigenden Anschlüssen vorgesehen. Vorgesehen ist ein erforderlichen Kabelquerschnitt von 6–10 mm² auf der Panel-Seite sowie 6–10 mm² auf der Batterieseite, abhängig von der Leitungslänge. Die geräteseitige Sicherung der Aufbaubatterie ist mit 30 A angegeben.

Technische Daten

• Batteriesystem: 12 V
• Batterie-Nennspannung Blei: 12 V
• Batterie-Nennspannung LiFePO4: 12,0–13,3 V
• Solar-Modulleistung: 50–360 Wp
• Solar-Modulstrom: 0–21 A
• Max. Solar-Leerlaufspannung (Voc): 60 V
• Max. Ladestrom Aufbaubatterie: 26 A
• Vorladestrom bei tiefentladener Batterie: max. 13 A bei <10 V
• Max. Ladestrom Starterbatterie: 1,5 A
• Ladeprogramme: 8
• Blei-Säure/Gel/AGM-Ladeprogramme: 3
• LiFePO4-Ladeprogramme: 5
• Ladeverfahren: IU1oU2
• AES-Schaltausgang: 12 V / 0,2 A
• Eigenverbrauch: 4 mA
• Standby-Stromverbrauch: 4 mA
• Gerätesicherung für Aufbaubatterie: 30 A
• Umgebungstemperaturbereich: -20 bis +45 °C
• Gewicht: 285 g
• Abmessungen: 131 × 77 × 40 mm
• Prüfzeichen laut Hersteller: CE, E-Prüfung (EMV/Kfz-Richtlinie)

Lieferumfang

1x Votronic 1723 MPPT 360 CI Solar-Laderegler 12V 26A 360Wp
1x Montage- und Bedienungsanleitung