Votronic VBCS 30/20/400 Triple HV CI 3270 – 30A B2B-Ladewandler, 20A Netzladegerät & 400Wp MPPT-Solarladeregler

Der Votronic VBCS 30/20/400 Triple HV CI (MPN: 3270) vereint drei zentrale Ladefunktionen für 12-V-Bordnetze in einem Gerät - einen 30-A-B2B-Ladewandler, ein 20-A-Netzladegerät und einen MPPT-Solarladeregler für Solaranlagen bis 400 Wp. Die Gerätekombination ist für Reisemobile, Wohnwagen und Sonderfahrzeuge ausgelegt und übernimmt die automatische Ladung der Bordbatterie während der Fahrt, bei vorhandenem Netzanschluss sowie über angeschlossene Solarmodule. Durch die Zusammenfassung der drei Ladequellen reduziert sich gegenüber getrennten Einzelgeräten der Platz-, Verkabelungs- und Installationsbedarf.

Drei Ladefunktionen kompakt für das 12-V-Bordnetz kombiniert

• 3-in-1-Gerätekombination: B2B-Ladewandler, Netzladegerät und MPPT-Solarladeregler
• Bis zu 30 A B2B-Ladestrom während der Fahrt
• Bis zu 20 A Netzladestrom für die Bordbatterie
• MPPT-Solarladeregler für 50–400 Wp Modulleistung
• Maximal 15 A Solar-Modulstrom und 50 V Solar-Leerlaufspannung (Voc)
• Ladeprogramme für Blei-Säure-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Batterien
• Mikroprozessorgesteuerte IU1oU2oU3-Ladetechnik
• Geeignet für moderne Lichtmaschinen einschließlich Euro-6-Fahrzeugen
• Temperaturkompensation bei Bleibatterien und temperaturabhängiger LiFePO4-Schutz
• CI-BUS-fähig für die Einbindung in kompatible Bordmanagementsysteme
• Anschlüsse für LCD-Charge Control S und VBS2
• AES-Schaltausgang zur Ansteuerung kompatibler Kühlschränke
• AC-Power-Limit zur Begrenzung der Netzleistungsaufnahme
• Temperatur-Sensor 825 im Lieferumfang

30-A-B2B-Ladewandler für die Batterieladung während der Fahrt

Der integrierte B2B-Ladewandler versorgt die Bordbatterie während der Fahrt kontrolliert aus dem Fahrzeug-Starterkreis. Bei der Gerätekombi beträgt der maximale Ladestrom 30 A. Der zulässige Spannungsbereich von Starterbatterie bzw. Lichtmaschine liegt zwischen 10,5 und 16,5 V, der maximale Eingangsstrom bei 42 A. Das System ist auch für Fahrzeuge mit modernen, spannungsgeregelten Lichtmaschinen ausgelegt. Die Aktivierung kann über D+ beziehungsweise ein entsprechendes Zündungssignal erfolgen. Zusätzlich lässt sich der maximale Eingangsstrom des Ladewandlers auf 25 A begrenzen. Für den Caravan-Betrieb stehen Begrenzungen auf 19 A bzw. 14 A zur Verfügung. Die Regelung berücksichtigt dabei den Zustand des Fahrzeug-Stromkreises. Bei einer niedrigen Spannung der Starterbatterie beziehungsweise Lichtmaschine oder bei hoher Belastung kann der Ladewandler seine Leistungsaufnahme reduzieren. So wird die Bordbatterie geladen, ohne den Starterkreis unnötig stark zu beanspruchen.

20-A-Netzladegerät für Landstrom und Stellplatz

Steht ein Netzanschluss zur Verfügung, übernimmt das integrierte Ladegerät die Versorgung der Bordbatterie. Die Nenn-Betriebsspannung beträgt 110–230 V AC bei 45–65 Hz mit voller Ladeleistung. Der Betriebsspannungsbereich reicht von 90 bis 270 V AC, kurzzeitig sind für fünf Sekunden bis zu 305 V AC zulässig. Die maximale Leistungsaufnahme des Modells 3270 beträgt 360 W. Im Netzbetrieb stehen maximal 20 A Ladestrom für die Bordbatterie zur Verfügung. Über den integrierten Ladestromverteiler können zusätzlich bis zu 4 A zur Starterbatterie geführt werden. Dies unterstützt insbesondere bei längeren Standzeiten die Ladeerhaltung des Fahrzeugakkus. Mit der AC-Power-Limit-Funktion kann die Leistungsaufnahme aus dem Netz gezielt begrenzt werden. Dies ist beispielsweise bei schwächer abgesicherten Stromanschlüssen auf Stell- oder Campingplätzen relevant.

MPPT-Solarladeregler für bis zu 400 Wp

Für die Nutzung einer Solaranlage ist ein MPPT-Solarladeregler direkt im Gerät integriert. Es können Solarmodule mit einer Gesamtleistung von 50 bis 400 Wp angeschlossen werden. Der maximal zulässige Modulstrom beträgt 15 A, die maximale Leerlaufspannung 50 V Voc. Als maximaler Solarladestrom sind 29 A für die Bordbatterie und 4 A für die Starterbatterie angegeben. Der Regler ermittelt fortlaufend den für die angeschlossenen Solarmodule günstigen Arbeitspunkt und passt ihn an wechselnde Einstrahlungs- und Temperaturbedingungen an. Die verfügbare Solarenergie kann dadurch direkt zur Batterieladung genutzt werden, ohne dass ein separater Solarladeregler benötigt wird. Bei entsprechendem Ladezustand der Bordbatterie wird vorhandene überschüssige Solarleistung auch für die Starterbatterie genutzt.

Neun Ladeprogramme für verschiedene Batterietechnologien

Für die Bordbatterie stehen insgesamt neun Ladeprogramme zur Verfügung. Unterstützt werden Blei-Säure-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Batterien. Die Dokumentation unterscheidet vier Kennlinien für Bleibatterien und fünf Ladeprogramme für LiFePO4-Systeme. Die Auswahl erfolgt über die Schalter an der Gerätefront und muss passend zum eingesetzten Batterietyp eingestellt werden. Die mikroprozessorgesteuerte IU1oU2oU3-Ladekennlinie arbeitet in mehreren Ladephasen.  Bei Bleibatterien sorgt der mitgelieferte Temperatursensor für eine temperaturabhängige Anpassung der Ladespannung. Für LiFePO4-Batterien dient die Temperaturüberwachung unter anderem als Schutz bei zu niedrigen oder zu hohen Batterietemperaturen. Votronic schreibt für den LiFePO4-Betrieb ausdrücklich ein geeignetes Batterie-Management-System (BMS) mit den erforderlichen Sicherheitsschaltungen vor.

CI-BUS, externe Anzeige und AES-Schaltausgang

Der VBCS 30/20/400 unterstützt den CI-BUS und lässt sich dadurch in geeignete Bordmanagementsysteme integrieren. Darüber können relevante Gerätedaten im zentralen Fahrzeugsystem zur Verfügung gestellt und je nach System verschiedene Funktionen angesteuert werden. Zusätzlich besitzt das Gerät Anschlüsse für LCD-Charge Control S und VBS2. Über den vorhandenen AES-Schaltausgang kann ein geeigneter Kühlschrank mit Automatic Energy Selector angesteuert werden. Steht ausreichend Solarleistung zur Verfügung, lässt sich vorhandener Solarüberschuss dadurch für den 12-V-Betrieb des Kühlschranks verwenden. Alternativ ist auch die Ansteuerung kleiner 12-V-Verbraucher über diesen Ausgang möglich.

Schutzfunktionen und Installation

Die mikroprozessorgesteuerte Überwachung umfasst laut Hersteller verschiedene Schutzmechanismen, darunter Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung und Kurzschluss. Zusätzlich verhindert das System unter anderem die Rückentladung der Batterien und eine unerwünschte Entladung der Starterbatterie bei abgestelltem Motor. Über Spannungsfühlerleitungen kann das Gerät die Batteriespannung direkt an den Batterien erfassen. Dadurch können Spannungsverluste auf den Ladeleitungen bei der Regelung berücksichtigt werden.

Technische Daten

• Bordbatterie: 12 V
• Unterstützte Batterietypen: Blei-Säure, Gel, AGM, LiFePO4
• Anzahl Ladeprogramme: 9
• Empfohlene Blei-Batteriekapazität: 45–280 Ah
• Starterbatterie: 12 V, >60 Ah empfohlen
• Netz-Nennspannung: 110–230 V AC / 45–65 Hz
• Netz-Betriebsspannungsbereich: 90–270 V AC
• Kurzzeitig zulässige Netzspannung: 305 V AC / 5 s
• Max. Leistungsaufnahme Netz: 360 W
• Max. Netzladestrom Bordbatterie: 20 A
• Ladestrom Starterbatterie via Ladestromverteiler: 4 A
• B2B-System: 12 V / 12 V
• Max. B2B-Ladestrom Bordbatterie: 30 A
• Starterbatterie-/Lichtmaschinen-Spannungsbereich: 10,5–16,5 V
• Max. B2B-Eingangsstrom: 42 A
• Einstellbare maximale Strombegrenzung: 25 A
• Caravan-Strombegrenzung: 19 A / 14 A
• Solarregler: MPPT
• Solar-Modulleistung: 50–400 Wp
• Max. Solar-Modulstrom: 15 A
• Max. Solar-Leerlaufspannung (Voc): 50 V
• Max. Solarladestrom Bord-/Starterbatterie: 29 A / 4 A
• Signalausgang OK: 12 V / 1 A
• Umgebungstemperatur: -20 bis +45 °C
• Luftfeuchtigkeit: max. 95 % relative Feuchte, nicht kondensierend
• Schutzklasse: I
• Schutzart: IP2X
• Gewicht: 2,7 kg
• Abmessungen (L × B × H): 256 × 219 × 85 mm

Lieferumfang

1x Votronic VBCS 30/20/400 Triple HV CI
1x Netzkabel mit Kaltgerätestecker
1x Temperatur-Sensor 825
1x Montage- und Bedienungsanleitung