Votronic VBCS 60/40/800 Triple HV CI 3272 – 60A B2B-Ladewandler, 40A Netzladegerät & 800Wp MPPT-Solarladeregler

Der Votronic VBCS 60/40/800 Triple HV CI (MPN: 3272) ist eine kompakte Gerätekombination für 12-V-Bordnetze, die B2B-Ladewandler, Netzladegerät und MPPT-Solarladeregler in einem Gerät vereint. Entwickelt für Reisemobile, Wohnwagen und Sonderfahrzeuge, übernimmt der VBCS Triple die automatische Ladung der Bordbatterie während der Fahrt, bei vorhandenem 110–230-V-Netzanschluss sowie über angeschlossene Solarmodule. Dabei stehen bis zu 60 A im B2B-Betrieb, 40 A im Netzbetrieb und eine Solarleistung von 60 bis 800 Wp zur Verfügung. Die Kombination der drei Ladequellen reduziert den Platzbedarf sowie den Installations- und Verkabelungsaufwand gegenüber getrennten Einzelkomponenten.

Drei Ladequellen für die 12-V-Bordbatterie in einem Gerät

• 3-in-1-Gerätekombination: B2B-Ladewandler, Netzladegerät und MPPT-Solarladeregler
• Bis zu 60 A B2B-Ladestrom während der Fahrt
• Bis zu 40 A Netzladestrom für die Bordbatterie
• MPPT-Solarladeregler für 60–800 Wp Modulleistung
• Max. 55 V Solar-Leerlaufspannung (Voc) und 26 A Solar-Modulstrom
• Geeignet für Blei-Säure-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Batterien
• Mikroprozessorgesteuerte Ladung mit IU1oU2oU3-Ladekennlinie
• Unterstützung moderner Lichtmaschinen einschließlich Euro-6-Fahrzeugen
• Temperaturkompensation bei Bleibatterien und temperaturabhängiger Schutz für LiFePO4-Batterien
• CI-BUS-fähig zur Einbindung in kompatible Bordmanagementsysteme
• Anschlussmöglichkeiten für LCD-Charge Control S und VBS2
• AES-Schaltausgang zur Steuerung kompatibler Kühlschränke
• AC-Power-Limit zur Anpassung der Netzleistungsaufnahme
• Temperatur-Sensor 825 im Lieferumfang enthalten

Laden während der Fahrt mit bis zu 60 A

Der integrierte 12-V/12-V-B2B-Ladewandler nutzt die Energie der Fahrzeug-Lichtmaschine, um die Bordbatterie während der Fahrt mit einer geregelten Ladekennlinie zu versorgen. Bei der Gerätekombi beträgt der maximale Ladestrom zur Bordbatterie 60 A. Der zulässige Spannungsbereich der Starterbatterie bzw. Lichtmaschine liegt bei 10,5 bis 16,5 V, der maximale Eingangsstrom bei 82 A. Damit eignet sich der Wandler auch für Fahrzeuge mit modernen, spannungsgeregelten Lichtmaschinen. Die Aktivierung kann über D+ bzw. ein Zündungssignal erfolgen. Zusätzlich lässt sich der maximale Eingangsstrom auf 65 A begrenzen. Für den Caravan-Betrieb sind laut Hersteller Strombegrenzungen von 19 A bzw. 14 A einstellbar. Bei schwacher Starterbatterie, geringer Lichtmaschinenspannung oder hoher Belastung des Starterkreises kann der VBCS seine Leistungsaufnahme reduzieren. So wird der fahrzeugseitige Stromhaushalt berücksichtigt.

Netzladegerät für Stellplatz und Landstrom

Steht ein Netzanschluss zur Verfügung, arbeitet der VBCS als vollautomatisches Batterieladegerät. Die Nenn-Betriebsspannung beträgt 110–230 V AC bei 45–65 Hz, wobei die volle Ladeleistung in diesem Bereich verfügbar ist. Der angegebene Betriebsspannungsbereich reicht von 90 bis 270 V AC und kurzzeitig für fünf Sekunden bis 305 V AC. Die maximale Leistungsaufnahme beträgt 700 W. Die Bordbatterie kann im Netzbetrieb mit maximal 40 A geladen werden. Über den integrierten Ladestromverteiler stehen zusätzlich bis zu 5 A für die Starterbatterie zur Verfügung. Dadurch kann deren Ladungszustand bei längerem Netzanschluss erhalten werden. Mit der AC-Power-Limit-Funktion lässt sich die Netzleistungsaufnahme reduzieren. Das ist beispielsweise bei schwach abgesicherten Stromanschlüssen auf Stell- oder Campingplätzen relevant. Die Funktion kann über die Gerätetaste aktiviert werden.

MPPT-Solarladeregler für bis zu 800 Wp

Die dritte integrierte Ladequelle ist ein MPPT-Solarladeregler für Solarmodule mit einer Gesamtleistung von 60 bis 800 Wp. Zulässig sind ein maximaler Solar-Modulstrom von 26 A sowie eine maximale Leerlaufspannung von 55 V Voc. Der maximale Solarladestrom beträgt 58 A zur Bordbatterie und 5 A zur Starterbatterie. Der Regler sucht automatisch den Arbeitspunkt, an dem die angeschlossenen Solarmodule unter den jeweiligen Bedingungen ihre nutzbare Leistung optimal bereitstellen. Dadurch wird die verfügbare Solarenergie für die Batterieladung genutzt, ohne dass ein separater Solarladeregler installiert werden muss. Überschüssige Solarleistung wird zur Ladung bzw. Ladeerhaltung der Starterbatterie verwendet, wenn die Bordbatterie ausreichend geladen ist.

Mehrstufige Ladung für Blei- und LiFePO4-Batterien

Für die Bordbatterie stehen neun Ladeprogramme zur Verfügung. Unterstützt werden Blei-Säure-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Batterien. Für Bleibatterien sind vier Kennlinien und für LiFePO4-Batterien fünf Programme hinterlegt. Die Auswahl erfolgt entsprechend Batterietyp und Einsatzbedingungen am Gerät. Die mikroprozessorgesteuerte IU1oU2oU3-Ladetechnik steuert den Ladeablauf automatisch über mehrere Phasen. Neben der Hauptladung gehören dazu unter anderem Erhaltungs- und Regenerationsphasen. Für Bleibatterien sorgt der mitgelieferte Temperatursensor für eine temperaturabhängige Anpassung der Ladespannung. Bei LiFePO4-Batterien dient die Temperaturerfassung unter anderem dem Schutz bei niedrigen bzw. hohen Batterietemperaturen. Der Betrieb einer LiFePO4-Batterie setzt ein geeignetes Batterie-Management-System (BMS) voraus.

Steuerung, CI-BUS und optionale Anzeigen

Die Gerätekombi ist CI-BUS-fähig und kann damit in kompatible Fahrzeug- und Bordmanagementsysteme eingebunden werden. Darüber können relevante Gerätedaten bereitgestellt beziehungsweise bestimmte Funktionen gesteuert werden. Außerdem verfügt das Gerät über Anschlüsse für das optionale LCD-Charge Control S sowie VBS2. Ein weiterer Ausgang ist für einen AES-Kühlschrank vorgesehen. Bei ausreichender Solarleistung kann überschüssige Solarenergie über dieses Signal für einen kompatiblen Kühlschrank genutzt werden, anstatt ausschließlich auf Gas- oder 12-V-Batteriebetrieb zurückzugreifen.

Schutz- und Überwachungsfunktionen

Der VBCS Triple überwacht verschiedene Betriebszustände und verfügt unter anderem über Schutzmechanismen gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss und Fehlverhalten der Batterie. Zusätzlich werden Batterie-Rückentladung und unerwünschte Entladung der Starterbatterie bei ausgeschaltetem Motor verhindert. Die Spannungsfühlerleitungen ermöglichen eine genauere Erfassung der Batteriespannung und helfen dabei, Spannungsverluste in den Anschlussleitungen bei der Laderegelung zu berücksichtigen.

Technische Daten

• Bordbatterie: 12 V
• Empfohlene Blei-Batteriekapazität: 90–560 Ah
• Empfohlene LiFePO4-Batteriekapazität: 90–560 Ah
• Starterbatterie: 12 V, >100 Ah empfohlen
• Netz-Nennspannung: 110–230 V AC / 45–65 Hz
• Netz-Betriebsspannungsbereich: 90–270 V AC
• Kurzzeitig zulässige Netzspannung: 305 V AC / 5 s
• Max. Leistungsaufnahme Netz: 700 W
• Max. Netzladestrom Bordbatterie: 40 A
• Ladestrom Starterbatterie via Ladestromverteiler: 5 A
• B2B-System: 12 V / 12 V
• Max. B2B-Ladestrom Bordbatterie: 60 A
• Starterbatterie-/Lichtmaschinen-Spannungsbereich: 10,5–16,5 V
• Max. B2B-Eingangsstrom: 82 A
• Einstellbare maximale Strombegrenzung: 65 A
• Caravan-Strombegrenzung: 19 A / 14 A
• Solarregler: MPPT
• Solar-Modulleistung: 60–800 Wp
• Max. Solar-Modulstrom: 26 A
• Max. Solar-Leerlaufspannung (Voc): 55 V
• Max. Solarladestrom Bord-/Starterbatterie: 58 A / 5 A
• Signalausgang OK: 12 V / 1 A
• Luftfeuchtigkeit: max. 95 % relative Feuchte, nicht kondensierend
• Umgebungstemperatur: -20 bis +45 °C
• Schutzart: IP22X
• Gewicht: 2,9 kg
• Abmessungen (L × B × H): 256 × 219 × 85 mm

Lieferumfang

1x Votronic VBCS 60/40/800 Triple HV CI
1x Netzkabel mit Kaltgerätestecker
1x Temperatur-Sensor 825
1x Montage- und Bedienungsanleitung