Victron VE.Bus BMS V2 Batteriemanagement-System

Das Smart BMS 12/200 von Victron Energy (MPN BMS210055000) für intelligente Victron Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4) wurde speziell für 12V-Systeme mit einer 12V-Lichtmaschine entwickelt. Es kombiniert einen Strombegrenzer, Batteriekoppler und Batteriewächter in einer robusten und kompakten Lösung. Das Smart BMS 12/200 überwacht und schützt jede Batteriezelle einzeln innerhalb der Batterie (oder Batteriebank) und trennt die Verbindung zur Lichtmaschine, den Ladequellen oder den DC-Lasten im Falle einer niedrigen/hohen Batteriespannung oder einer Übertemperatur. Der dedizierte Generatotanschluss sorgt für Strombegrenzung und Einwegverkehr von der Lichtmaschine zur Batterie, sodass Lichtmaschinen jeder Größe (und Starterbatterien) sicher an die Smart Lithium-Batterie angeschlossen werden können und die Starterbatterie vor übermäßiger Entladung geschützt ist. Das BMS ist mit Bluetooth zur Überwachung und Konfiguration ausgestattet, einem Remote-Ein / Aus-Anschluss, um das BMS (und das System) über einen Schalter und einen Voralarmkontakt auszuschalten und ein Warnsignal u geben, bevor das BMS die Verbindung zwischen Batterie und System trennt. Eigenschaften Schutz der Starterbatterie Lichtmaschinen- und Batterieschutz Last-/Batterieladegerät-Ausgang / Eingang (Stromversorgungsbuchse SYSTEM+) Lithium-Ionen-Batterie-Schutz Lasttrenn-, Voralarm- und Ladetrennausgang Fern-Ein/Ausgang, auch als System Ein/Aus konfigurierbar Lichtmaschinen- und Batterieschutz Der Eingangsstrom ist elektronisch auf ca. 90% des Sicherungswertes begrenzt. Eine 100A-Sicherung z.B. begrenzt daher den Eingangsstrom auf ca. 90A. Die Wahl der richtigen Sicherung trägt zum Schutz der LFP-Batterie vor zu hohem Ladestrom bei (wichtig im Falle einer LFP-Batterie mit geringer Kapazität). Zudem wird der Wechselstromgenerator im Falle einer LFP-Batterie-Bank mit einer hohen Kapazität vor Überlastung geschützt (die meisten 12V Wechselstromgeneratoren überhitzen und fallen aus, wenn sie bei Höchstausgangsleistung länger als 5 Minuten in Betrieb sind). Last-/Batterieladegerät-Ausgang/Eingang (Stromversorgungsbuche SYSTEM+) Über diese Stromversorgungsbuchse kann die LFP-Batterie entweder geladen oder entladen werden (d. h. über ein Ladegerät oder einen Wechselrichter) mit einem max. Dauerstrom von 200A in beide Richtungen. Kann auch als Lastausgang verwendet werden, sodass DC-Lasten direkt an diesen Anschluss angeschlossen werden können. Der Anschluss ist kurzschlussfest mit einem Spitzenentladestrom von 400A. Das Smart BMS sorgt dafür, dass das Entladen der Batterie bei drohender Zellunterspannung abgeschaltet wird. Es ermöglicht das Laden über diesen Anschluss, aber es kann intern kein Ladealgorithmus angewendet werden. Lithium-Ionen Batterieschutz Übermäßige Eingangsspannungen und Transienten werden auf ein sicheres Level heruntergeregelt. Das Smart BMS stoppt den Ladevorgang im Falle einer Zellüberspannung oder -übertemperatur. Es hat drei Ausgänge: /p> Lasttrennausgang: Der Lastausgang kann verwendet werden, um den Fern-Ein/Ausgang eines Batterieschutzes, eines Wechselrichters, eines DC/DC-Konverters oder anderer Lasten zu steuern. Voralarmausgang: Der Voralarmausgang kann als Warnung verwendet werden, wenn die Batteriespannung niedrig ist und er wird kurz vor Deaktivierung des Lasttrennausgangs wegen Unterspannung der Zelle auslösen. Er kann zur Ansteuerung eines Relais, einer LED oder eines Summers verwendet werden. Er kann als kontinuierliches oder intermittierendes Signal konfiguriert werden. Ladetrennausgang: Der Ausgang des Ladegerätes ist normalerweise hoch und wird bei drohender Überspannung oder Übertemperatur der Zelle frei schwebend. Der Ausgang „Charger“ kann zur Steuerung zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten eines Ladegerätes, eines Cyrix-Li-Laderelais oder eines Cyrix-Li-Ct-Batteriekopplers genutzt werden. Möglicherweise ist ein nicht invertierendes oder invertierendes Ein-/Aus-Kabel erforderlich. Fern-Ein/Ausgang, auch als System Ein/Aus konfigurierbar Der Fern-Ein/Ausgang steuert den Ladevorgang über die Lichtmaschine, während die BMS-Funktionalität unabhängig vom Fern-Ein/Aus-Zustand aktiv bleibt. Die Fernbedienung kann auch als Ein/Aus-Schalter des Systems verwendet werden. Dies kann mit VictronConnect konfiguriert werden. Technische Daten Max. Ladestrom, Anschluss Lichtmaschine: 100A (mit 125A-Sicherung) Max. Ladestrom, Anschluss SYSTEM+: 200A Max. Entladestrom, Anschluss SYSTEM+: 200A Spitzenentladestrom: 400A Eingangsspannung zum Starten des Ladens: >13A Betriebstemperaturbereich: -40°C - +60°C Schutzart: IP65 Gewicht: 2 kg Abmessungen: 65 x 120 x 340 mm Lieferumfang: 1x Victron Smart BMS 12/200 BMS210055000

Das miniBMS von Victron Energy (MPN BMS400100000) ist eine einfache und kostengünstige Alternative zum VE.Bus BMS und kann den VE.Bus BMS in mehreren Anwendungen ersetzen. Wichtige Ausnahmen sind hier VE.Bus Geräte wie der Multiplus und die Quattro Serie, denn der miniBMS verfügt im Gegensatz zum VE.Bus BMS über keinen eigenen VE.Bus Port. Der miniBMS ist für die Nutzung mit Victron Smart LiFePo4 Batterien mit M8 Rundsteckverbinder ausgelegt und verfügt ähnlich wie der das VE.BUS BMS über zwei Ausgänge. Der Betriebsspannungsbereich liegt bei 9 – 70 VDC. Kernaufgaben des Victron miniBMS Abschalten bzw. Trennen von Lasten im Fall einer unmittelbar bevorstehenden Unterspannung Abschalten bzw. Trennen der Batterie-Ladegeräte im Falle einer unmittelbar bevorstehenden Zell- Überspannung bzw. Übertemperatur "Load Disconnect" (Last trennen) Der Ausgang "Load Disconnect" (Last trennen) befindet sich normalerweise auf HIGH und wird auf "free floating" gesetzt, wenn eine Zell-Unterspannung unmittelbar bevorsteht. Maximaler Strom: 2A. Der Ausgang "Load Disconnect" kann zur Steuerung folgender Funktionen verwendet werden: ferngesteuertes Ein-/Ausschalten einer Last und/oder ferngesteuertes Ein-/Ausschalten eines elektronischen Lastschalters (BatteryProtect) ) "Charge Disconnect" (Laden trennen) Der Ausgang "Charge Disconnect" (Laden trennen) ist normalerweise auf HIGH und wird "free floating", wenn eine Zell-Überspannung oder -Übertemperatur unmittelbar bevorsteht. Maximaler Strom: 10 mA. Der Ausgang "Charge Disconnect" kann zur Steuerung folgender Funktionen verwendet werden: ferngesteuertes Ein-/Ausschalten eines Ladegerätes und/oder eines Cyrix-Li-Ladegerät-Relais und/oder eines Cyrix-Li-ct Batterie-Kopplers Der Eingang „System on/off“ Der Eingang "System on/off" steuert beide Ausgänge. Ist er aus, sind beide Ausgänge auf "free floating" geschaltet. Die Lasten und Ladegeräte sind also ausgeschaltet. Der Eingang "System on/off" verfügt über zwei Anschlüsse: Remote L und Remote H. Zwischen L und H lässt sich ein ferngesteuerter Ein-/Aus-Schalter oder ein Relais-Kontakt anschließen. Alternativ kann Anschluss H an einen Batterie-Pluspol oder L an einen Batterie-Minuspol geschaltet werden. Lieferumfang: 1x Victron Energy BMS400100000 miniBMS 1x Bedienungsanleitung

Das VE.Bus BMS von Victron Energy (MPN) ist ein Batterie-Management System das speziell für Victron Lithium Smart Batterien ausgelegt ist,  Jede einzelne Zelle einer LiFePO4-Batterie muss gegen Überspannung, Unterspannung und Übertemperatur geschützt werden. Genau diese Aufgabe übernimmt das VE.BUS BMS. Das Produkt eignet sich zum Schutz von 12V, 24V und 48V Batteriebänken und arbeitet in einem Betriebsspannungsbereich von 9 – 70 VDC. Kernaufgaben des Victron VE.Bus BMS Speziell für die Verwendung und Kommunikation mit Victron LFP Smart 12,8V & 25,6V-Batterien entwickelt. Abschalten bzw. Trennen von Lasten im Fall einer unmittelbar bevorstehenden Unterspannung Reduzieren des Ladestroms im Falle einer unmittelbar bevorstehenden Zell-Überspannung bzw. Übertemperatur (nur für VE.Bus Produkte) Abschalten bzw. Trennen der Batterie-Ladegeräte im Falle einer unmittelbar bevorstehenden Zell- Überspannung bzw. Übertemperatur, indem Lasten oder Ladequellen über die Klemmen "Last trennen" und "Laden trennen" abgeschaltet werden. Bis zu 5 parallel geschaltete Batterien und bis zu vier Batterien in Reihe geschaltet, können an das BMS angeschlossen werden. VE-BUS BMS im Zusammenspiel mit Victrons LiFePO4 Batterien Victron LiFePO4-Batterien verfügen über eine eingebaute Zellausgleichs-, Temperatur- und Spannungssteuerung (engl. Kurzbezeichnung: BTV) Sie werden mit dem VE.Bus BMS über zwei M8 Rundstecker-Kabelsets verbunden. Die BTVs mehrerer Batterien lassen sich miteinander verketten. Es lassen sich bis zu fünf Batterien parallel und bis zu vier Batterien in Reihe schalten (BTVs sind einfach verkettet), sodass sich eine 48 V Batteriebank mit bis zu 1500 Ah zusammenbauen lässt. Weitere Einzelheiten hierzu entnehmen Sie bitte den technischen Unterlagen zu unserer LiFePO4 Batterie. kommuniziert mit allen VE.Bus Produkten Das VE.Bus BMS lässt sich an ein MultiPlus-, Quattro- oder Phoenix Wechselrichter-Gerät anschliessen. Die Verbindung erfolgt über ein Standard RJ45 UTP-Kabel. Andere Produkte ohne VE.Bus lassen sich wie folgt steuern: "Load Disconnect" (Last trennen) Der Ausgang "Load Disconnect" (Last trennen) befindet sich normalerweise auf HIGH und wird auf "free floating" gesetzt, wenn eine Zell-Unterspannung unmittelbar bevorsteht. Maximaler Strom: 2A. Der Ausgang "Load Disconnect" kann zur Steuerung folgender Funktionen verwendet werden: ferngesteuertes Ein-/Ausschalten einer Last und/oder ferngesteuertes Ein-/Ausschalten eines elektronischen Lastschalters (BatteryProtect) ) "Charge Disconnect" (Laden trennen) Der Ausgang "Charge Disconnect" (Laden trennen) ist normalerweise auf HIGH und wird "free floating", wenn eine Zell-Überspannung oder -Übertemperatur unmittelbar bevorsteht. Maximaler Strom: 10 mA. Der Ausgang "Charge Disconnect" kann zur Steuerung folgender Funktionen verwendet werden: ferngesteuertes Ein-/Ausschalten eines Ladegerätes und/oder eines Cyrix-Li-Ladegerät-Relais und/oder eines Cyrix-Li-ct Batterie-Kopplers Lieferumfang: 1x Victron Energy BMS300200000 VE.Bus BMS Battery Management System 1x Bedienungsanleitung